W tym wariancie GDDKiA chce budować S12 Pałczyn – Chojno

Pod uwagę były brane trzy warianty o długości od 5,6 do 6,6 km, każdy z przebiegiem przez gminy Trawniki oraz Siedliszcze, na południe od obecnej drogi krajowej nr 12. Jako optymalny wskazano wariant I (niebieski) o długości 5,6 km. To on został rekomendowany we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej.


Na etapie procedowania wniosku przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Lublinie społeczność lokalna będzie jeszcze miała możliwość zgłaszania uwag. Wydanie decyzji środowiskowej ostatecznie zatwierdzi wybrany wariant do realizacji. Potem zostanie przygotowana bardziej szczegółowa dokumentacja, a następnie przetarg w trybie zaprojektuj i wybuduj.

W ramach inwestycji wybudowana zostanie droga dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku, infrastruktura towarzysząca, w tym drogi do obsługi ruchu lokalnego, obiekty inżynierskie, przejścia dla zwierząt oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na połączeniu S12 z drogą wojewódzką nr 838 prowadzącą w kierunku Głębokiego oraz Trawnik powstanie węzeł Dorohucza.

Odcinek między Pełczynem a Chojnem Nowym Drugim jest częścią budowy 75-kilometrowego fragmentu trasy S12 Piaski Wschód – przejście graniczne w Dorohusku. To fragment na połączeniu dwóch odcinków realizacyjnych Piaski – Dorohucza oraz Dorohucza – Chełm. Został wyłączony z pierwotnych planów z uwagi na odkrycie odpadów przemysłowych w pobliżu planowanego węzła Dorohucza. Żeby ominąć składowisko, trzeba wytyczyć nowy przebieg drogi na tym fragmencie i uzyskać dla niego decyzję środowiskową.

Pozostałe fragmenty S12 są na etapie budowy. Obwodnica Chełma zaawansowana jest w 60 proc., a dla odcinków Piaski – Dorohucza, Dorohucza – Chełm oraz Chełm – Dorohusk są już pozwolenia na budowę. Prace budowlane są na wstępnym etapie.